ハングアップ、スケーリング、ライナー損傷——映像で判断でき、人は誰も安全な距離に。ベンチマーク：8時間 → 20分。
オレパス、ドローポイント、通気立坑、ストープは、坑内の重要な空洞であり、経年劣化します。ハングアップ、壁面のスケーリング、ライナー損傷、閉塞は、安全上または生産上の問題になる前に評価しておく必要があります。問題は、従来の点検方法がロープアクセス、専用の空洞スキャニング、あるいは人を空洞近くに近づけるための生産停止を意味することです。いずれも、遅く、コストがかかるか、危険です。
近接目視点検（CVI）ドローンは、これを変えます。カメラを空洞内に飛ばして状態を記録し、人は誰も安全な距離に留められます。
オレパスやドローポイントには、GPSがなく、粉塵や水が多く、形状は不規則で、落下物の危険も常にあります。コンシューマー向けドローンではすぐに墜落します。坑内点検専用に設計されたドローンは、接触に耐える防護ケージ、真っ暗な中でも壁面の状態を読み取れる強力な照明、GPSやクリーンな磁場環境に依存しない安定化機構によって、これらの課題に対応します。
ドローンは測量士や地質技術者に代わるものではなく、アクセスの問題を取り除くものです。ドローンをオレパスやドローポイントに飛ばし、壁面・ハングアップ箇所・ライナーを系統立てて撮影し、測量士がその映像を確認して状態を評価し、対応計画を立てます。人が空洞にさらされることはありません。
Nolvis X1は、狭く不規則な空間での近接目視点検向けに設計された、14インチ級・ケージ保護のドローンです。10,480ルーメンの照明は暗い内部空間に対応し、飛行特性は開けた場所での速度よりも、低速で制御された点検に合わせて調整されています。
従来型CVIシステムの1/3未満のコストであるため、X1は通常、資本承認を経ずOPEXとして導入可能です。ロープアクセスによる1回の作業や、1回の生産停止を回避するだけで、多くの場合コストを回収できます。
業界で最も強力な参考事例として、ある大手地下鉄鉱山では、同等のCVIドローン手法によりオレパス点検が8時間から20分（約97.5%減）に短縮されたことが記録されています（業界ベンチマーク）。貴施設での実際の削減効果は、置き換える方法——ロープアクセス、外部委託によるスキャニング、あるいは生産損失——によって異なりますが、方向性は一貫しています。より速く、より安く、そして誰も空洞に近づく必要がありません。
定期的な目視評価が必要なオレパス、ドローポイント、通気立坑、ストープを抱えている場合、オレパス点検ドローンの導入は、将来ではなく、いま検討すべき調達判断です。
はい。専用設計のCVIドローンはオレパス、ドローポイント、通気立坑に進入し、人を危険にさらすことなく目視状態（ハングアップ、壁面のスケーリング、ライナー損傷、閉塞など）を記録します。測量士や地質技術者が映像を確認し、対応計画を立てます。
坑内環境によっては、ATEX（またはそれに相当する）認証が必要になる場合があります。X1は、非爆発性雰囲気での目視点検向けに設計されています。導入前に、現場で求められる認証要件を必ずご確認ください。
実際の事例では、オレパス点検が8時間から約20分（約97.5%減）に短縮されました。実際の削減効果は、置き換える点検方法や、アクセスのために生産を止めることによる影響度によって異なります。
